Дастури амалиёт

1. Хулосаи насбкунӣ

Мавқеи насби вентилятор

Огоҳӣ дар бораи интихоби вазифа инҳоянд:

Агар вентилятор дар ҳавои кушод бошад, он бояд муҳофизат дошта бошад.

Фан бояд дар ҷойе насб карда шавад, ки идора кардан ва тамошо кардан осон аст. Ба расми 1 нигаред.

Расм 1

Ҷойгиршавӣ бояд заминаи мустаҳкам дошта бошад.

Махсусан, вентилятор дар чаҳорчӯбаи болоӣ насб карда мешавад, ҷойгиршавӣ набояд ягон омили ларзишро талаб кунад.

2. Талаботи фазо

Шумо бояд ба ҳисоб кардани майдони насбкунӣ ба таври зерин диққат диҳед:

Ба мошини дигар дар атрофи он халал нарасонед.

Барраси ва таъмири қулай.

Барои ба поён фуровардани чарха фазои кофӣ вуҷуд дорад.

3.Усулҳо ва талаботи насб

1.Дар рӯи замин насб кунед.

Одатан мухлисон дар болои санги бетонӣ насб карда мешаванд, ба истиснои мухлисон хурдтар бо қувваи навъи хурд ва мотор. Бо вуҷуди ин, шумо бояд ба шиддатнокии асосӣ диққат диҳед. Ба расми 2 нигаред.

Расм 2

2.Дар hathpace насб кунед.

Шумо бояд ба сахтии кунҷӣ ва шиддатнокии майдони насб диққат диҳед, то резонансро пешгирӣ кунед, вагарна ченаки тақвиятро қабул кунед. Ба расми 3А нигаред.

3.Дар қуттии мухлис насб кунед.

Барои роҳ надодан ба либратсия, ки аз набудани сахтӣ ва шиддатнокии чаҳорчӯба мегардад, шумо бояд ба шиддат диққат диҳед. Хусусан ҳангоми истифодаи вентилятсияи резинӣ ё пружинаи ларзиш, вентилятор ва муҳаррик дар як таги таг насб карда мешаванд. Ба расми 3B нигаред.

Расм 3A

Расм 3B

Расм 4А

Расм 4B

4.Дар шифт овезон шавед

Мухлисони хурд бояд бо болтҳо оддӣ насб карда шаванд (нигаред ба расми 4А). Мухлисони миёнаҳаҷм бояд бо кафшери чаҳорчӯба насб карда шаванд, аммо пас аз он ба қадри қобилиятҳои худ дар рӯи замин насб карда шаванд.

Вақте ки вентиляторҳои ихроҷӣ бояд дар девор насб карда шаванд, девор бояд устувор бошад.

Дар болои бом насб карда шавад.

Шумо бояд дар бораи оқибатҳои тӯфон, борон ва барф фикр кунед. Ба расми 4В нигаред.

2. Асосӣ

1.Чинсҳои бетонӣ

Андозаи ҳавопаймоии сангҳои бетонӣ аз андозаи сарҳади вентилятор 150 ~ 300 мм калонтар аст. Андозаи сангҳои бетонӣ барои мухлисони хурд ҳадди аққалро мегирад, аммо ғафсии он аз 150 мм ҳатмист ва вазни он аз вазни умумии вентилятор 5 ~ 10 маротиба калонтар аст. Ба расми 5 нигаред

Шумо бояд як дренажро насб кунед, ки об дар асоси об набошад ва он эрозия нашавад. Ба расми 6 нигаред.

Сатҳи асосӣ ҳамвор ва ҳамвор аст, шумо бояд дар бораи сӯрохиҳо барои насб кардани болтҳо пешакӣ фикр кунед.

Расм 5

Расм 6

Сатҳи асосӣ ва чаҳорчӯбаи вентиляторро бо прокладка танзим кунед, пас аз он ки асосӣ бо газак ба қадри кофӣ тамос гирад, ислоҳ кунед.

2. Унсури ба ларза тобовар

Унсурҳои ба ларза тобовар гаҷетҳо, резина, пружина ва ғайраро дар бар мегиранд. Ба расми 7 нигаред.

Шумо беҳтар мебудед, ки унсурҳои дурусти ларзишро мувофиқи вазн ва басомади функсияи мухлис интихоб кунед. Агар вентилятор бо суръати паст кор кунад ё сабук бор кунад, унсури ба ларза тобовар метавонад резиниро интихоб кунад.

Расм 7

3.Истифодаи унсури ба ларза тобовар

Табақе, ки дар он вентилятор ва мотор насб шудааст, ҳангоми истифодаи унсури ба ларза тобовар сахтии кунҷӣ дорад.

Асосӣ aclinic ба хотири ҳамаи унсурҳои shakeproof дастгирии баробар аст. Агар дар зери чаҳорчӯба чизе бошад, вентилятор ба таври ғайримуқаррарӣ меларзид.

Ҳангоми истифодаи унсури ба ларза тобовар, шумо бояд дар пайванди қубури вентилятор пайвасти чандир насб кунед.

Вақте ки чанг ва ё чашмак ба чарх мечаспед, тавозуни чарх вайрон мешавад, дар ин ҳолат истифодаи унсури ба ларза тобовар дуруст нест.

3.Транзит, амонат, нигоҳдорӣ

Ҳама мухлисон бо ислоҳи марказ, мувозинат, давидан санҷида, пас аз он барои тарк кардани корхона қобилият доштанд, аз ин рӯ муштарӣ бояд ҳангоми транзит ба абрешим ва таҳриф диққат диҳад.

1. Қисмҳоро тафтиш кунед

Мухлисонро санҷед, ки оё вайронкунӣ, таҳриф ва рангҳои комил доранд ё не.

Қисмҳо ва қисмҳои эҳтиётиро тафтиш кунед.

2.Баландбардор ва транзит

Лутфан, ҳангоми транзит, шино кардан ва бардоштан қалмоқро истифода баред.

Ҳангоми баланд бардоштани корпуси тақсимшавӣ ва роторҳо, дар ҷое, ки арматура ва порчаи корӣ, махсусан ба чарх ва чоҳ ламс кардаанд, бо нарм пур кунед. Дар акси ҳол, дақиқии мувозинатро паст мекунад ва боиси ларзиши мухлис мегардад.

Диққат диҳед, ки арматураи шкивро ислоҳ кунед ва пистонҳои молидани биринҷӣ осебпазиранд.

Ҳаракати таҷҳизот қувваи бузурги импульсивии чоҳ, шкив ва чархро меорад, лутфан онро эълон кунед.

Ҳаракати таҷҳизот қувваи бузурги импульсивии чоҳ, шкив ва чархро меорад, лутфан онро эълон кунед.

Дар давраи нигоҳдорӣ, ҳадди аққал ду маротиба дар як моҳ, ҳар дафъа 10 гардишро талаб кунед ва дар нуқтаи зиёда аз 180 ° қатъ кунед. Дар баробари ин ба дарачаи молидани подшипникхо диккат дихед. Сониян, баъзе вақтҳои кушода ва пӯшидани ротор, аз қабили дари танзимшаванда, агар лозим бошад, молиданро пошед, то зангзанӣ пешгирӣ карда шавад.

Барои санҷидани либрикат пас аз кушодани сарпӯши подшипник, агар вентилятор муддати тӯлонӣ кор накарда бошад, агар лозим бошад, равғани нав илова кунед.

4.Усулҳои насб

Гарчанде ки вентилятор ва муҳаррик пеш аз тарк кардани корхона корректро доранд, пас аз он ки вентилятор дар пойгоҳ насб карда мешавад, аз сабаби транзит ва таҳрифи чандирии пойгоҳ шумо бояд дубора таҳрир кунед.

1. Тағйирот

Аслан, ҳавопаймои вентиляторӣ меъёрро бо чоҳ мегирад, аммо вақте ки вентилятори меҳвар аз рӯи намуди истода насб карда мешавад, ҳавопаймо инчунин бо сарпӯши V-камар ё маркази дренажӣ меъёрро мегирад.

Пас аз гузоштани вентилятор дар пояи бетонии ҳамвор, ҳавопайморо бо градиент санҷед, ҳавопайморо бо прокладкаҳо дар байни вентилятор ва пойгоҳ калибр кунед, сипас хокро пур кунед. Дар айни замон, ба сӯрохиҳои болтҳои омодашуда пешакӣ хокро пур кунед ва болтҳоро амудӣ мустаҳкам кунед.

Болтҳои базалиро ба таври баробар маҳкам кунед, вагарна ба сайри маркази чоҳ оварда мерасонад ва ба хирсҳо зарба мезанад.

Дар робита ба ин, шумо беҳтараш дар бораи иваз кардани подшипникҳо фикр кунед ва вентиляторро аз даст надиҳед.

Барои тафтиш ва иваз кардани подшипникҳо тиреза ё дарро насб кунед.

Агар вентилятор бо дамфери пружина насб карда шуда бошад, ба талаботи баландии мутавозин дар варақаи 1 ноил шудан лозим аст: воҳид: мм

Дарозии шасси L	≤2000	＞2000～3000	＞3000～4000	＞4000	Қайдҳо
Таҳаммулпазирӣ	3～5	4～6	5～7	6～8	Таҳаммулпазирии мутавозин
Эзоҳ: Баландии дамфери бордор бояд якхела бошад ва танҳо бо қувваи амудӣ, бе ягон қувваи тангенсиалӣ ё чархзанӣ бор карда шавад.

2.Насби қуттии подшипник

Шумо бояд аҳамият диҳед, ки қувваи самти тир ба подшипникҳо ҳангоми пурзӯр кардани ҳама болтҳо таъсир намерасонад.

Истифодаи хонаи подшипник

Болтҳоро дар он ҷое, ки дар хонаи подшипник мувофиқи расми 8 маҳкам кунед. Пас аз мустаҳкам кардани болтҳои поёнӣ, барои хонаи подшипникҳои миёнаҳаҷм, аввал болтҳои паҳлӯи озодро оҳиста оҳиста мустаҳкам кунед, одатан, мо тарафи моторро ҳамчун канори занҷир, барои вентилятори гарм мегирем. ва вентиляторе, ки аз рӯи навъи E идора мешавад, инчунин он тараферо интихоб мекунад, ки муҳаррик надорад ва сипас болтҳоро дар паҳлӯи бесамар мустаҳкам кунед.

Дар бораи васеъшавии вентиляторҳои ҳарорати баланд фикр кардан лозим аст.

Усулҳои ислоҳи чоҳ ва подшипникҳо

Расми 8 Расми 9

Сарпӯши паҳлуиро гузоред, соатҳои сентиминалиро бор кунед, нуқтаи муайянро бо канори подшипникҳо гиред (агар ин имконнопазир бошад, тарафи подшипникро гиред). Чоҳи сабукро гардонед ва сипас бузургтарин ва хурдтаринро хонед ва қайд кунед. Он гоҳ мо арзиши ҳаракати T-ро мегирем, ин арзиш ба қимати боло ва поён баробар аст ва арзиши рост ва чап. Агар масофа аз нуқтаи санҷиш то меҳварҳо R бошад, T тақсимшудаи R ба арзиши градиент баробар аст.

Қимати иҷозатдодашудаи градиент барои подшипникҳои ғилдиракдори дуқатор ва подшипникҳои шарикӣ вобаста ба андоза ва ҳолати боркунӣ гуногун аст. Дар ҳолати муқаррарии боркунӣ он бояд дар байни 1,5 бошад^o~ 2.5^o. Новобаста аз он ки ин арзиши танзимотро ба даст овардан мумкин аст, аз тарҳрезии конфигуратсияи подшипник ва моделҳои мӯҳр вобаста аст.

Истифодаи подшипник

Гарчанде ки подшипникҳо 2 доранд°диапазони танзимшаванда бо иҷрои худкори худ, беҳтараш ба насб диққат диҳед, зеро кронштейни ин дастгоҳ хеле содда аст:

Воҳиди подшипник бо болтҳои ҳаракаткунанда

Пас аз тасҳеҳ кардани масофаи байни подшипникҳо сӯрох ва ориентация кунед. Сӯрохиҳои мавқеъи ориентация бояд бо дархост якхела бошанд. Шумо бояд ҳар рӯз ба оғоз ва иваз кардани болтҳо диққат диҳед. Дар акси ҳол меорад муқобил варзиш байни сарпӯши дохилӣ ва подшипникҳо. Ба расми 10 нигаред.

Дар принсипи каҷ, ҳадафи насб кардани подшипникҳо дар чоҳ хуб аст. Ҳалқаи эксцентрикиро ба қисми дарозе, ки дар он ҷо эксцентрикӣ дорад, гузоред ва сипас онро мустаҳкам кунед. Дар баробари ин, ба болт диққат диҳед. Ба расми 11 нигаред.

Расми 10 Расми 11а Расми 11б

Он буттаи мавқеъи қатъиро истифода мебарад, то дар байни подшипникҳо, буттаҳо ва меҳварҳо ба як фишанги сахт расад. Дар вакти васлкунй диккат дихед, ки хангоми ба буттаи конусй пахш кардани подшипник ва махкам кардани гайкахои мудаввар харакати радиалй ба амал меояд ва фазои дохилии радиалии подшипник кам мешавад (расми 11б). Мо тавсия медиҳем, ки ба мутахассиси ботаҷриба иҷозат диҳед, ки ин чормағзҳоро бо калиди қалмоқ истифода барад.

3. Самти моторро нотариус тасдиқ кунед

Ҳангоми насб кардани мотор ҳеҷ гуна ғайриоддӣ тасдиқ накунед.

Пеш аз овехтан дар тасмаи V ё насб кардани пайванди чоҳ дуруст будани самти моторро нотариус тасдиқ кунед.

≤0,15~0,20мм Хатои радиалӣ b≤0,15~0,20мм

4.V-камар ва шкив

Пеш аз ба кор андохтани вентилятор тасмаи V-камар ва шкивро тафтиш кунед, маркази байни ду шкивро аз нав дида бароед ва шиддати тасмаи V-ро танзим кунед.

Ба боби шашум дар бораи нигоҳдорӣ ва тафтиши чархи камар ва тасмаи V нигаред.

5.Таҳеҳи муштараки чоҳи

Ҳангоми насб кардани вентиляторе, ки бо пайванди чоҳ идора мешавад, эмендатсия бо пайванди чоҳ. Дар аввал болтҳоро ҷудо кунед, пинҳоро гузоред, ҷўйборҳои фланецро гардонед ва дар як вақт шамолро тафтиш кунед. Умуман, одатан, диапазони шамол дар расми 12 нишон дода шудааст.

6. Пайвастшавии қубур

Ванна бо қубури чандир пайваст карда мешавад, болтҳоро ба таври баробар маҳкам кунед, маркази мувофиқро гиред, вагарна корпуси анаморфӣ вайроншавии байни вуруд ва чархро ба вуҷуд меорад.

Пеш аз пайвастшавӣ мухлиси дохилиро санҷед, бояд чашмакро тоза кунед.

Дар даромадгоҳ шабакаи бехатариро бо шиддати кофӣ насб кунед, вақте ки вентилятор бо қубур пайваст намешавад.

Дар охири насб, фосилаи байни чарх ва вурудро тафтиш кунед, боварӣ ҳосил кунед, ки тозакунӣ симметрӣ ва мувофиқ аст. Ба расми 15 нигаред

7.Насбкунии ҳавои гарм

Барои пешгирӣ кардани таъсири васеъ бо гармӣ ба мухлиси.

1.Ҷойгиркунии даромад ва баромад

Бояд галстуки пуфшавандаро истифода барад, фишори гармӣ бо вентилятор ситонида намешавад. Барои қубури сохтори лавҳаи зиреҳ, ҳарорат ҳар 1000 мм 100 ℃ тағир меёбад, ҳаҷми таҳриф тақрибан 1,3 мм аст. Ба расми 13 нигаред.

Бечора Хуб

Расм 13

2. хунуккунии подшипник 

Барои кам кардани таъсири ҳарорати миёна, як вентилятори ихроҷкунанда насб кунед (барои ҳарорати газ камтар аз 250 ℃). Ва берун аз вентилятор девор накунед. Ба расми 14 нигаред.

 

Расм 14

 

 

Расм 15

5. Ба истифода додан

Раванд ба таври зерин аст:

Санҷед

Ҳар як болт ва гайкаро ба таври баробар маҳкам кунед, вагарна садо, либратсия, паҳншавии ҳаво ва абрешими подшипникҳо ва чоҳ ба вуҷуд меояд.

Ба буғ гузоред

Подшипникҳо равгани мувофиқро гузоштаанд, агар шумо хоҳед, ки дубора пӯшед, бояд сифати молиданиро суғурта кунед.

Мувофиқи дастур ба буғ гузоред.

Лутфан ба боби шашум барои пур кардани равғани молидан нигаред.

Ҷиггер

Лутфан ҳангоми гардиши чарх ба риояи зерин диққат диҳед:

садоро гӯш кунед

Агар садо ба таври ғайриоддӣ гӯш кунад, лутфан таваҷҷӯҳ кунед.

дигар

Дарозии камарбанди V.

Эҳсоси ҷиггер хеле вазнин аст.

Системаи ғизодиҳии ҳаво

Ҳама қисмҳо ба талабот ҷавобгӯ мебошанд.

Eyewinker дар наздикии розетка ё дар вентилятор.

Ҳангоми давидан, агар дар атрофи розетка ноамнӣ вуҷуд дошта бошад.

Арматураҳои электрикӣ

Боварӣ ҳосил кунед, ки дар система схемаи кушода мавҷуд нест.

Аз болои пайвастшавӣ дар қуттии пайваст гузаред.

Навкор

Пас аз сугурта ба кор андохтани тартиби вентилятор, системам электр ва дигар машинахо. Гузаришро фурӯзон кунед, пас аз 3 ~ 6 сония хомӯш кунед, дурустии гардиш, либратсия ва садоро кафолат диҳед.

Дар ин дави фаврӣ, мувофиқи нақли пешакӣ тафтиш кунед ва таъмир кунед, агар нофаҳмо вуҷуд дошта бошад, пас аз нав оғоз кунед.

Ҷараёни барқ ​​​​5 ~ 7 маротиба барои баҳодиҳии ҷараёни электрикии муҳаррики вентилятор ҳангоми оғозёбӣ дорад, сипас тадриҷан паст мешавад. Агар ҷараёни барқ ​​хеле суст паст шавад, шумо бояд системаи барқро тафтиш кунед.

Давраи нотариусро тасдиқ кард

Агар лозим бошад, пас аз гирифтани арзиш дар амперометр дари танзимкунандаро оҳиста кушоед ё пӯшед.

Ҷараёни барқ ​​ва фишорро қайд кунед

Либратсия, ҳарорат ва садои подшипникҳоро тафтиш кунед.

Дар давоми як ҳафта аз оғози мухлисон, лутфан ба чизҳои зерин диққат диҳед:

Фриксияи роторҳо

Дар байни импеллер ва даромадгоҳ

Дар байни импеллер ва корпус

Дар байни чоҳ ва корпус

Байни V-камар ва сарпӯши камар

Фитли V-камар

Тавозуни V-камарро тафтиш кунед

Шиддати V-камар

Коршикании камарбанди V

Тағйирёбии пайванди чоҳ

Кафолати клапани танзимкунандаи фолиоз.

Дигар

Нафаскашии чашмакҳо

Озодкунии худи мухлисон

Пас аз озмоиш, системаро хомӯш кунед, то тасмаи V-ро танзим кунед.

Подшипникҳоро бо молиданаш санҷед.

Барои мухлиси ҳарорати баланд бидуни ҷиггер, вақте ки ҳарорати дохилӣ то 100 ℃ паст мешавад, системаро хомӯш кунед.

Корро тавассути баланд бардоштани суръати гардиш тағир додан мумкин нест. Дар акси ҳол садама меорад.

Нигоҳдорӣ ва идоракунӣ

Санҷиш ба тафтиши давравӣ ва санҷиши ҳаррӯза тақсим мешавад. Шумо беҳтараш ба қисми интиқол дар санҷиши ҳаррӯза диққат диҳед.

Агар вентилятор ҳангоми даромадан оромона кор кунад, дар масофаи 2-3 ҳафта мувофиқи варақаи 2 мунтазам тафтиш кунед.

қисми тафтиш	адад	мазмун
метр	амперометр вольтметр тахометр	Оё ҳисобкунак ғайримуқаррарӣ дорад ё биниш ғайриоддӣ дорад?
корпус	чунбондан	Оё болтҳо чандир мешаванд? Оё пайвастшавӣ бо сатҳ ва чаҳорчӯба вайрон шудааст?
	зарбаи	Оё мӯҳр нобуд шудааст?
корпус	чунбондан	Оё болтҳо чандир мешаванд? Оё пайвастшавӣ бо сатҳ ва чаҳорчӯба вайрон шудааст?
	зарбаи	Оё мӯҳр нобуд шудааст?
импеллер	Бо коғаз молед	Оё тозакунӣ дар даромадгоҳ баробар аст? Оё тозакунӣ бо корпус баробар аст? (вентили меҳварӣ) Новобаста аз он ки муҳаррик бо қуттии обкашӣ нигоҳ дошта мешавад?

импеллер	чунбондан	Оё чанг бад чамъ шудааст? номутаносибии Оё болтҳои хаб чандир мешаванд?
	таҳрифи чархзананда	Abrasion Cauterization ва таҳрифи тарс
	таҳрифи чархзананда	Оё қисми подшипникҳои насбшуда ва сарпӯши подшипник вайрон шудааст?
подшипник хонаи борбардор	ҷунбиш, гармӣ, садо	Оё болтҳо ва провайдерҳо чандир мешаванд? Оё подшипникҳо вайрон шудаанд? Оё нафт рехтааст? Агар мӯҳр аз ҳад зиёд бошад? Оё молидан аз ҳад зиёд ва наҷис аст? Садо бо стетоскопро тафтиш кунед. Новобаста аз он ки ҳарорат бо даст ва термометр баландтар аст?
асос	чунбондан	Оё болтҳои поёнӣ чандир мешаванд? Оё пойгоҳ хуб аст?
шкив V-камар муштараки чоҳ дигар	парпеч, гармӣ	Новобаста аз он ки тасмаҳо skid ва attrite мебошанд? Новобаста аз он ки шкивҳо мутавозинанд? Оё калидҳо чандир мешаванд? Новобаста аз он ки чархҳои камар аттрит мебошанд? Шиддати камар кофӣ нест. Дарозии ҳамаи камарҳо яксон нестанд. Оё гардиши пайванди чоҳ аз таҳаммулпазирӣ мегузарад? Оё болтҳои собит чандир мешаванд?

Варақаи 3 ба шумо нишон медиҳад, ки камбудиҳоро ба осонӣ ошкор кунед.

Лавҳаи 3 Бартараф кардани мушкилот

айб	сабаб	Ченкунӣ
Ҳаҷм хеле хурд	фишори статикӣ хеле хурд тарҳрезӣ шудааст қубурҳо ихроҷи ҳаво ва муқовимат хеле калон аст дари танзимкунанда хеле хурд кушода шуд гардиш хатост суръат кам мешавад, зеро лағжиши тасмаҳо	азнавбаҳодиҳии тарҳ пас аз тафтиш танзим кунед танзим сари вақт гузоштан шиддати тасмаҳоро танзим кунед
аз хад зиёд бор кардани мотор	камарбандҳо хеле танганд хатои интихобкардаи мотор фишори статикӣ хеле калон тарҳрезӣ шудааст дари танзимкунанда бад танзим карда шудааст хатогиҳои мотор	шиддати тасмаҳоро танзим кунед тағир додан суръати гардишро кам кунед боз танзим кунед ислоҳ ё тағир додан
садои истисноӣ	партовҳои омехта: шикоф ё доғ пошидани чоҳ фриксияи чархзананда гайкаи подшипникхо чандир мешаванд ҷунбиш Намуди мухлиси системаи бади pip, ҷараёни ҳавои бардурӯғ аст пайвандхои кубурхо бад мебошанд	тағир додан тағир додан тағир додан болтхоро махкам кунед болтхоро боз мустахкам кунед сабабашро фахмида ислох системаро аз нав барқарор кунед ё мухлиси дубора интихоб кунед аз нав танзим кунед

садои истисноӣ	чашм-чашмхои ба хам омехта ҳаҷми ҳаво хеле калон аст	хориҷ кунед системаи кубурро аз нав сохтанд
ченаки ҳарорат	гармиро бо нуқсонҳо бардоштан бад будани насб бад будани мувозинати чархи чарх молидани аз ҳад зиёд нарасидани молидан ва навъи молидан нодуруст аст мотор аз хад зиёд бор кардан, бад будани изоляция фриксия дар қисмҳои пӯшида	тарқишро танзим кунед ё подшипникро иваз кунед марказиро танзим кунед ва болтҳои собитшударо мустаҳкам кунед тавозуни чархҳоро аз нав дида бароед рехтанро пок кунед липинро таъмин кунед, равгани навро иваз кунед боркуниро танзим кунед, изолятсияро таъмир кунед танзим кунед ё аз нав насб кунед
либератсия	шиддати асосй кифоя нест бад будани тарҳрезӣ болтхои поён чандир мешаванд номутаносибии чархзананда вайрон шудани подшипникхо пошидани чоҳ лағжиши камар таъсири берун аз либератсия гардиши пайванди чоҳ таҳаммулро аз даст медиҳад навъи вентилятор бардурӯғ аст	мустаҳкам кардан, такмил додан   сахт кунед чархро тоза кунед, балансро аз нав дида бароед мубодила мубодила чандириро танзим кунед газаки ба ларза тобоварро истифода баред дубора ислоҳ кунед боз интихоб кунед

Эзоҳ: ин садоҳо бояд аз ҷониби техникҳо баҳо дода шаванд, ки таҷрибаи фаровон доранд.

Одатан, камбудиҳои вентилятор садо, либратсия ва ҳарорати гарм мебошанд, бинобар ин, санҷиши ҳаррӯза муҳим аст.

Либратсия

Бо хати марказии мотор ва подшипник, арзиши либратсияро дар самти X, Y, Z мувофиқи стандарти JB / T8689-1998 муайян ва қайд кунед.

Агар натиҷа аз стандарт фарқ кунад, мувофиқатро аз нав дида бароед.

Мо умедвор нестем, ки мухлис аз стандарт камтар кор мекунад, ҳатто агар мухлиси сарфнашуда эътироф кунад.

Садо

Агар вентилятор садои истисноӣ дошта бошад, сабабҳои зеринро сари вақт таъмин кунед: канда шудани тасмаҳо, пайвандҳо чандир мешаванд, чашмакҳо, подшипникҳо, мотор. Хусусан подшипникҳоро тафтиш кунед.

Лутфан ба ҳарорати хона ва корпуси подшипникҳо диққат диҳед. Агар шумо ҳангоми ламс кардан ба сатҳи 3 ~ 4 сония пофишорӣ кунед, дар ин ҷо ва ҳоло ҳарорат 60 ℃ аст.

Ҳарорати кори мотор аз сабаби дараҷаи изолятсия гуногун аст. Ҳарорати маҳдуди печ: дараҷаи B 80 ℃, дараҷаи F 100 ℃ аст.

Чархҳои камар дар тарафи баланди ҳарорат лағжиши камарро ҳангоми қатъ шудани вентилятор ба вуҷуд меоранд. Шумо бояд шиддатро танзим кунед.

Нигоҳдорӣ ва тафтиши подшипникҳо

Лутфан ба китоби услубҳо дар бораи иҷрои подшипник муроҷиат кунед.

Лутфан ба ин ва мушаххасоти истеҳсолӣ дар бораи насб ва демонтажкунӣ муроҷиат кунед.

Ҳаёти табиии бордор

Мувофиқи сарбории борбардорӣ, стандартҳои ватанӣ ва хориҷӣ, мӯҳлати табиии подшипникҳо одатан дар баробари ҳолати махсус 20000 ~ 30000 соат аст.

Тамғаи молӣ, фосилаи иловагӣ, миқдори молидани

Агар вазъияти умумӣ бо дараҷаи гармии тобовар якхела бошад, ба варақ нигаред 4. Дар бораи суръати гардиши баланд ва ҳарорати баланд махсусан дар бораи тамғаи молӣ фикр кунед.

молидан     мазмун	подшипник дохилӣ			подшипникхои импортй
	молиданй	молиданй		молиданй	молиданй
хос	умумӣ	умумӣ	ҳарорати баланд	умумӣ	умумӣ	ҳарорати баланд
тамғаи стандартӣ	GB443-89	GB7324-94	shell gadus s2 v100 2	GB443-89	shell gadus s2 v100 2	ниҳонӣ
код	L-AN46	2#	R3	L-AN46	R2	R3
ном	равгани мотор	Ли фарбеҳ	Ли фарбеҳ	равгани мотор	Ли фарбеҳ	Ли фарбеҳ

фосилаи иловагӣ

Одатан, мувофиқи варақаи 5 илова кунед. Агар дар ҳолати ногувор ё система дар давоми 24 соат пайваста кор кунад ё дар чанг ва обӣ кор кунад, фосилаи иловагӣ бо варақи 5 нисфи аст, инчунин сипарро дар подшипникҳо ҷойгир кунед.

Вақте ки вентилятор бо суръати паст кор мекунад ё бо даст ҷиггер кор мекунад, молиданро оҳиста пошед.

Микдори равгани замима сеяк то нисфи мукааби подшипник ё подшипникро ташкил медихад. Камбудӣ манфӣ аст.

варақи 5 фосилаи иловаи молидани барои подшипник ва хонаи подшипник

ҳарорати кори подшипник (℃)	р/дақ суръати гардиш
	≤1500 камтар аз 1500	＞1500 ~ 3000 камтар аз 3000	＞3000 зиёда аз 3000
≤60	4 мох	3 моҳ	2 мох
＞60≤70	2 мох	1,5 мох	1 мох
＞70	баландшавии ҳарорат дар як 10 ℃, давраи иловагиро ду маротиба кам кунед (иҷозат барои болоравии ≤ 40 ℃)

қуттии подшипникро барои иваз кардани молидан кушоед

Дар ҳар сурат, сарпӯши қуттии подшипникро кушоед, то ҳадди аққал ҳар сол як маротиба тафтиш кунед. (Гайр аз подшипникхо

Оё дар подшипникҳо захмҳо ва тарқишҳо вуҷуд доранд?

Оё канори подшипник бо қуттии подшипник хуб пайваст шуд? Оё қисми озод одатан ҳаракат мекунад?

Иловаи молидани қуттии подшипник мувофиқи равзанаи хати фишанги равған (ниг. аломати ЭЗОҲ

Дар маркази чоҳ ва хонаи подшипникҳо ҳама болтҳо ва прокладкаҳо сахт мебошанд.

Молидани навро пас аз шустани подшипникҳо пошед.

ҳарорати кор

Ҳарорати тақрибан 40 ℃ ~ 70 ℃ дар сатҳи подшипник табиӣ аст, дар акси ҳол, вақте ки ҳарорат аз 70 ℃ калонтар аст, бояд онро сари вақт тафтиш кунад.

Нигоҳдорӣ ва тафтиши пайванди чоҳ

Бо дархости шамолдиҳиро ба таври қатъӣ назорат кунед

Иваз кардани пинхони фарсуда сари вакт.

Нигоҳдорӣ ва тафтиши шкив l ва тасмаи V

V-камар

Хатогиҳо бояд дар ҳудуди иҷозатдодашуда, вақте ки чархҳои доранд, баъзе ҷойи .

Хатогии дарозии калон ба хастагӣ, либратсия ва ҳаёти табиӣ таъсир мерасонад.

Болтҳоро дар он ҷое, ки дар зери пойгоҳи мотор ҷойгир шудааст, кушоед, пас аз масофаи танги марказӣ тасмаҳоро насб кунед, агар шумо тасмаҳоро ба ковокҳо ҷойгир кунед, тасмаҳо мешикананд.

Барои кам кардани ҳаёти табиӣ, вақте ки тасмаҳо бо равған ё чанг, аз ҷумла равған олуда буданд.

Ду меҳвар бояд параллел бошад, вагарна фарсудашавӣ коҳиш меёбад.

Лутфан номутавозуниро камтар аз 1/3° танзим кунед. (Ба расми 17 нигаред)